ロンドン－シンガポール便で激しい乱気流で１人死亡、２０人以上負傷

シンガポール航空SQ321 便（ボーイング 777-300ER登録番号 9V-SWM）は、乗客 211 名、乗員 18 名を乗せてロンドン・ヒースロー空港からシンガポールに向かっていたところ、の空域付近で激しい乱気流に遭遇しました。激しい熱帯低気圧。

航空機はバンコク国際空港としても知られるスワンナプーム国際空港に目的地を変更しました。ソーシャルメディアで発表された航空会社の声明によると、同機は現地時間2024年5月21日午後3時45分に着陸した。

伝えられるところによると、飛行機は高度11,300メートルを飛行中、数分間で6,000フィート（約1,800メートル）まで落下したという。予備分析によると、シンガポール航空の飛行高度はわずか約 3 分で 9,500 メートル近くまで低下した。

非公式情報筋によると、同機は約１０分間高度９５００メートルを維持した後、降下し、３０分弱で代替空港のバンコク国際空港に着陸した。

シンガポール航空は「ボーイング777-300ER型機に負傷者と1名が死亡していることを確認した。シンガポール航空はご遺族に心よりお悔やみを申し上げます」と発表した。

シンガポール航空は負傷者の数を明らかにしていないが、タイの複数のメディアは約30人が負傷したと報じた。着陸時には、医療機器を積んだ10台以上の救急車が支援を求めてスワンナプーム空港で待機していた。

空港の広報担当者は、状況を評価するために医療チームが飛行機内に入ったことを認めた。怪我のなかった乗客は職員による検査を受け、タイ入国管理当局により空港からの退去が許可された。

負傷した乗客は現場で一次治療を受け、一部は近くの病院に搬送された。乱気流の深刻さと考えられる原因はまだ調査中です。

同航空は「我々の優先事項は、航空機に搭乗するすべての乗客と乗務員に可能な限りの支援を提供することだ」と述べた。 「私たちはタイの地方自治体と協力して必要な医療支援を提供しています。」

航空会社評価Web サイトによって各航空会社に対して作成された安全性評価は、国際民間航空機関( ICAO ) および国際航空運送協会( IATA ) からの監査による事故および重大インシデントのデータの包括的な分析に基づいています。最大で 7 つ星の安全性評価を達成する可能性があります。シンガポール航空の最高評価は 7/7 です。

これは航空会社の歴史の中で7件目の事故であり、死者が出る事故は2000年以来初めてである。2000年10月、で飛行機が離陸中に墜落し、83名が死亡した。

この出来事は、シンガポール航空のような確かな安全記録を持つ老舗の航空会社であっても、激しい乱気流の潜在的な危険性を浮き彫りにしました。

レディング大学の研究によると、大型航空機での死亡や重傷は頻繁に発生するわけではありませんが、おそらく気候変動の影響で、現在は 40 年前に比べて最大 55% 多くの乱気流が観察されていると考えなければなりません (イングランド）。

着席時に常にシートベルトを着用することは、特に乱気流などの予期せぬ事態が発生した場合に、乗客の安全を確保するために非常に重要です。