飛行機に乗って仕事に行くという夢、それはいつ実現しますか?

ジェット パック(空飛ぶバックパック) のおかげで人々が空を飛び、こちらからあちらへ移動する…私たちはこれを子供の頃から多くの未来映画で登場人物の日常生活の一部として見てきました。いくつかのショー（アイアンマン）や特定のデモンストレーションで実際にそれを観察したこともありますが、ほんの数分か数秒だけであり、場合によっては飛行が成功しませんでした。

推進剤バックパックは、ジェット パック、モチジェット、またはロケット ベルト(モデルに応じて) として知られ、主に背中に吊り下げるプロトタイプのデバイスで、ジェット推進エンジンを介して、排出ガスのおかげでユーザーが地面から離れて飛行できるようにします。そしてガスの出口。

さまざまな種類があります。元の推進剤は、過酸化水素ガスを動力源とするロケット、スーパーファンの使用、固体燃料、液体燃料、さらには窒素などの圧縮ガスを動力源とする他のタイプのロケットで構成されています。

バックパックの中にロケットを入れ、エンジンの推力で飛行するという原始的な概念は、1 世紀以上前に初めて考案されました。ロシアの発明家アレクサンダー・フェドロヴィチ・アンドレーエフは、 1919年にバックパックに収納されたロケットの特許を申請しました。それ以来、世界中の発明家が安全で長時間飛行できるジェットパックの開発を試みてきました。

世界初のプロペラ バックパックの特許は、ソ連特許データベースに特許番号 4818 として1921 年に付与されました。その後、フィリップ・フランシス・ナウランによる SF 小説『アルマゲドン 西暦 2419 年』が、パルプ雑誌『アメイジング・ストーリーズ』の 1928 年 8 月号に初掲載されました。

伝説によると、 NASAのプロジェクトに参加した型破りな航空機や先進的な飛行体などの革新的な研究施設の設計者であり革新者でもある著名な電気・航空技術者チャーリー・ジマーマンが、 1943年に彼の「ヘリコプター飛行装置」装置を発表しました。

航空機の安定性、制御、飛行力学の分野のこの専門家は、 1951 年 2 月 2 日、ワロップス島の大きな建物で、足を置く場所に一連のエア ホース、バルブ、パラシュート、ハーネスとクレーンで彼を吊り上げた。こうして、彼は一分間空中に浮いた状態でなんとか安定し、地表から数メートル上空を飛行し、上昇し、ジェット推進剤の上でバランスをとっていました。成功しましたよ！

トーマス・T・ムーアは1940年代以来、ロケットで推進できる人間を作ることに取り組んできた。彼は自分の装置を「ジェットベスト」と呼び、 1952 年に初めて飛行しました。一瞬、彼はロケットの力で持ち上げられて空中にいた。このようにして、トーマスは 1952 年に人間とロケットの組み合わせが実現可能であることを実証しました。

第二次世界大戦の終わりに、ドイツはヒンメルシュテュルマー（天の嵐）と呼ばれる装置の実験を実施しました。 2 つの小型低推力パルスジェットがパイロットの体に取り付けられました。これにより、両方のエンジンが同時に作動し、一方は前方への推力を提供し、もう一方は一定の速度で上昇し、前進することができます。

これらのテストでは、彼はジャンプ間隔が 60 メートルで、高さ 15 メートルに到達することに成功しました。この装置の使用目的は、施設部隊が橋を使わずに地雷原、有刺鉄線、大きな水域を渡ることでした。それは軍隊での使用を目的としていませんでした。テストはダミーを使って行われたことが知られており、パイロットたちは命を危険にさらすことを受け入れなかった。

プロペラやロケット動力による昇降装置による個別飛行というアイデアを中心に、何十もの調査、試験、テスト、デモンストレーションが実施されてきました。

顕著な展示の 1 つは、 1961 年 10 月 12 日に、ジェットパックのパイロットであるハロルド グラハムがカロライナ州のロケット ベルトにあるフォート ブラッグ軍事基地で実験的な演習を披露した後、ジョン F. ケネディ米国大統領に敬礼したときです。グラハム氏は水陸両用のLSTで離陸し、一帯の水の上を飛行し、大統領の目の前に着陸した。

ジェットパックスクールによると、ロケットベルトは過酸化水素を動力源としており、必要に応じて最高時速60マイル（時速95キロ）の速度で人を800フィート以上空中に持ち上げるのに十分なエネルギーを持っていたという。

他のいくつかの注目すべきデモンストレーションの中でも、 1984 年 7 月 28 日、米国カリフォルニア州のロサンゼルス メモリアル コロシアムでは、ベル エアロシステムズのロケットを使用したビル スーターが、第 23 回オリンピック競技大会の開会式中に数百万人の観衆の前で競技場上空を飛行しました。世界中の観客を驚かせた。

1961 年にベル エアロシステムズがガス推進で短期間飛行した最初のジェットパックから現在に至るまで、エンジニアたちはほとんど進歩がないと述べています。米国政府によると、現在の技術的限界により、ジェットパックの価値は最小限に抑えられています。

ロケットベルトの開発で多くの研究を行ってきた米軍は、ヘリコプターの方がより実用的であると述べている。他にも数名が機能的なロケットベルトの開発に取り組んでいましたが、いつもほとんど成功していませんでした。

何十年にもわたって、さまざまな材料、タービン、燃料、制御システムの改善と調査を続けてきた結果、専門家らは、ジェットパックは 重力、 リチャード・ブラウニング著、 現時点で最も安定しており、効果的です。これらは灯油を動力とする 6 つのマイクロタービンで構成されており、空中でわずか 5 分間安定させることができます。それはかなり残念ですよね？

私たちが夢見る21世紀の未来がそう遠くないことを予感させるニュースは、配達方法としてロケットマンのプロペラバックパックを使用して最初の注文を配達した英国の有名なピッツェリアの取り組みです。

残念ながら、彼らはまだスケーリング問題などの基本的な問題を解決しようとしています。ジェット エンジンが大きくなる（快適ではなく重い）ほど、より多くの推力を生成して、人（および航空機自体）をより長く飛行させることができます。効率的な飛行のためのこれらの要素のバランスはまだ解決されていません。

さらに、たとえば、グラビティのジェット スーツの制御と操縦はまったく簡単ではありません。腕にある 2 つのタービンと背中にある 1 つのタービンで動作します。現在、それを制御するための特別なトレーニングが行われています。

おそらく、上で詳述した基本的な問題を解決できれば、すべての準備が整い、調整されるでしょう。人間はほんの数分で道路を横断できるようになるでしょう。しかしもちろん、新しい移動方法を規制する多数の新しい「個別航空交通」法にも慣れ、尊重する必要がある。