カーボンパスポート: 環境に配慮しながら飛行機で旅行するための革新的なアイデア

私たちが経験している気候危機により、気候変動の悪影響に対する認識が中心的な役割を果たしています。人間開発のあらゆる分野において、重要な決定を下し、緊急の行動を起こすことが緊急に必要とされています。

欧州環境庁によると、地球温暖化の原因となる世界の温室効果ガス（GHG）排出量の29％は交通機関から発生している。国際民間航空機関 ( ICAO ) によると、民間航空便による排出量は 2 ～ 3% であり、旅客需要の増加により、この排出量は 2050 年までに 2 倍になる可能性があると予測しています。

問題を定量化するために、 Shame Plane は、温室効果ガス排出量を計算する際、 パリ協定の目的を考慮すると、パリからロサンゼルスまでの往復の飛行機は、年間を通じて 1 人が許容する二酸化炭素の量を超えることを示しました。

これを考慮すると、持続可能な観光産業は世界中で継続的に成長しており、これは素晴らしいニュースです。いくつかの世界的な航空会社は、カーボンニュートラルの達成に向けた重要な取り組みを発表しています。

この目標を達成するために、航空会社はより効率的な航空機の取得から地上車両の電動化、運航効率の向上に至るまで、あらゆることを実施しています。しかし、新しいことは、一部の航空会社も、乗客に自社便の二酸化炭素排出量を測定しオフセットするよう積極的に奨励していることです。有望なアイデアは、「カーボンパスポート」として知られているものです。

旅行代理店のイントレピッド・トラベルは、予測会社のフューチャー・ラボラトリーと協力して、優れたレポートを発表しました。 レポートでは、持続可能な旅行の未来について詳しく説明しています。そこでは、カーボンパスポートは、航空業界が環境に及ぼす影響を大幅に軽減するための革新的で非常に前向きな戦略であると説明されています。

「カーボンパスポート」は、旅行者が超過できない年間炭素許容量です。これらはフライト ログ カードのように機能し、二酸化炭素排出量への貢献を詳細に示し、旅行者ごとに排出制限を設けています。この制限を超えた場合、その人には罰金が科せられ、一時的に飛行が禁止されます。

イントレピッド・トラベルは、「これにより、人々は2050年までに7,500億トンという世界予算に合わせて炭素を配給することになるだろう」と説明した。 2050 年までの世界的な削減目標に沿って、GHG 排出量の意識的な削減を奨励します。

ご想像のとおり、この概念は航空会社によって極端な措置とみなされ、頻繁に旅行する人たちには歓迎されていませんが、長い間存在してきた考えです。実際、個人炭素取引は何年も前の2008年に英国議会で議論されました。これまで、その複雑さと国民の抵抗の可能性のため、このプロジェクトは前進していませんでしたが、ニュースがありました。

世界経済フォーラム（WEF）の範囲内で、米国大統領気候変動担当特使である米国政府高官のジョン・ケリー氏は、すべての飛行機の動きが次のように記され説明されたカードを通じて、地球温暖化に対する「炭素パスポート」を発表した。テクノロジーを通じて、消費者が自分自身の二酸化炭素排出量を測定できるようになります。」

ダボスでの国際サミットで、ケリー首相は「持続可能な観光」構想の実施を明らかにし、地球規模の環境汚染問題と闘うために、2050年までにカーボンニュートラルを達成することに取り組んでいる航空会社があることを保証した。

「信頼の再構築」をモットーとした第54回会合で同氏は、「彼らがどこにどのように移動し、何を食べ、何を消費するかについてはすでに国際フォーラムで議論されている」と説明し、この個人二酸化炭素排出量追跡装置がどのように機能するかを説明した。

具体的には、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空などの国際航空会社は制裁の可能性を予期しており、より燃料効率の高い航空機の購入や運航効率の向上など、一連の戦略を策定しようとしている。

アルゼンチンでは、「カーボンシンク」団体の事務局長、フェデリコ・ファルコン氏が、より持続可能な観光に向けて進むこのアプローチの重要性を強調し、個人や組織が測定しオフセットするためのガイドの参考として際立っていると述べています。旅行中の二酸化炭素排出量。

注目に値する例は、 「セドロ回廊」プロジェクトから炭素クレジットを購入することで、アルゼンチンとアフリカを巡る旅行で得た 6 トンの CO2 を相殺したシルビア カンツィアーニのケースです。 Boomerang Viajes などの旅行代理店や Procolombia などの政府機関も、環境保護と地球規模の気候目標への貢献に参加していると CQAP.info が報じています。