飛行機を操縦する初の人型ロボット「PIBOT」が開発された

「飛行機にはすでに自動操縦装置が搭載されているのではないか？」と疑問に思うかもしれません。答えはもちろん「はい」です。しかし、のKAIST研究所の科学者たちは、飛行自動化技術をさらに一歩進めた。

彼らは、手動で航空機を操作できるだけでなく、自然言語で書かれた飛行マニュアル、クイックリファレンスマニュアル、および緊急手順を理解することもできる超高度な人型パイロットであるPIBOTを開発しました。

デビッド・ヒョンチョル・シム教授率いる研究チームは、客室を改造することなく、あらゆる航空機の指揮位置を占め、膨大な量のデータを処理し、飛行コマンドを実行できる革新的なプロトタイプを開発しました。

ヒューマノイドとは、構造、形状、色など、形態学的に人間と類似した特徴を備えた人間以外の存在です。

身長1.60 メートル、体重 65 kg のPIBOT には、周囲を認識するための一連のセンサーが装備されています。内蔵カメラを使用して、航空機内で何が起こっているかを「見る」ことができます。

このロボットは、リアルタイムで意思決定を行い、さまざまな飛行状況に適応できるため、従来の自動操縦や無人飛行とは異なります。

さらに、音声合成装置を介して他のパイロットや航空管制官と通信することもできます。

人工知能がさらに遠くへ飛び立つ

このロボットの能力の鍵は、ChatGPT と同様の人工知能技術を使用して、自然言語で書かれた飛行マニュアルを理解して適用する能力にあります。

この開発により、安全なルート計算をリアルタイムで実行し、緊急時の判断を迅速かつ正確に行うことができます。実際、世界中のジェプセンの航海図を覚えているかもしれません。「人間のパイロットにとって、エラーなく飛行することは不可能なことです」とデビッド・シムは言います。

開発者によれば、このロボットは人間のパイロットよりもはるかに速く緊急事態に反応することができるという。「 PIBOTは、飛行機に電力が供給され、世界中のフライトチャートを記憶できる限り、いつでも飛行することができます」とシム氏は言いました。

フライトチャートは、空港の地図または視覚的表現です。それらは、トラックの特徴、障害物、標高、長さを示します。営業時間、無線周波数、規制などの情報も含まれます。航空会社は、空港への計器アプローチにジェプセンチャートを使用します。

この開発には民間航空機をはるかに超えた応用の可能性があります。このロボットは乗用車や軍用トラックなど他の乗り物にも応用できるため、科学者らは民間と軍事の両方の分野での商品化戦略を検討している。

また、宇宙などの極限環境での空中探査や、手の届きにくい場所での研究にも使用できます。「軍事資源が著しく枯渇している状況では特に役立つだろう」とシム氏は語った。

この研究は、国防開発庁のFuture Challenge Fundingによって約 400 万ドルの費用で支援されました。このプロジェクトは 2022 年に開始され、 2026 年に終了します。

PIBOT の創設は、人工知能と航空の融合における新たなマイルストーンであり、将来の安全かつ効率的な飛行自動化の新たな可能性を切り開きます。